ਯਿੰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਪੀਪੀਐਫ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹਨਾਂ 5 ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ—ਯਿੰਕ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ ਸੀਰੀਜ਼ — ਐਪੀਸੋਡ 24
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨ YINK ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਅੰਤਿਮ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਇਹ ਵਰਕਫਲੋ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: ਗਲਤ ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੇਆਉਟ ਦਿਸ਼ਾ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮਾਪ ਯੂਨਿਟ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਕਫਲੋ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜਾ ਪੈਟਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਫਿਲਮ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਲਤੀਆਂ ਬਰਬਾਦੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਵਰਕਫਲੋ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਅੰਤਿਮ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਦੂਜਾ ਕੱਟੋ।
ਕੱਟਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਿੰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਪੰਜ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
1. ਸਹੀ ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ
ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਵਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ:
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਕੱਟ ਰਹੇ ਹੋ?
ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ:
→ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਹੀ ਮਾਡਲ
→ ਸਹੀ ਮਾਡਲ ਸਾਲ
→ ਸਹੀ ਸੰਸਕਰਣ
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੇ ਵਰਕਫਲੋ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਲ ਜਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਪੈਟਰਨ ਨਾ ਵਰਤਣ।
ਜੇਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਡੇਟਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।
ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਉਸ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਪੈਟਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੇਟਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ।
ਸਹੀ ਕਟਿੰਗ ਸਹੀ ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਤਿੰਨ ਗੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
→ ਕੀ ਫਿਲਮ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਸਹੀ ਹੈ?
→ ਕੀ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
→ ਕੀ ਕੋਈ ਪੈਟਰਨ ਉਪਲਬਧ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਫੈਲਦਾ ਹੈ?
ਇਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪੈਟਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਪਰੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜੇਕਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਮ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੇਆਉਟ ਵਿਵਸਥਿਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਡੇਟਾ + ਗਲਤ ਲੇਆਉਟ ਅਜੇ ਵੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਮਾਪ ਇਕਾਈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ: ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇੰਚ
ਅੱਗੇ, ਮਾਪ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
YINK ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੈਂਟਰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਰਕਫਲੋ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
→ ਮਿਲੀਮੀਟਰ
→ ਇੰਚ
ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਨਿਟ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੂਜੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਪਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਝ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਰੁਟੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:
ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪ ਇਕਾਈ ਸਹੀ ਹੈ - ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇੰਚ?
ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
4. ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹਟਾਓ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਟੈਂਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੈਨਵਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੇਲੋੜਾ ਪੈਟਰਨ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਮਿਲਦਾ ਹੈ:
ਅਣਚਾਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੁਣੋ → ਮਿਟਾਓ
ਕੈਨਵਸ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਟੁਕੜੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਨਾ ਛੱਡੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਟੈਂਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।
ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਖਾਸ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੈਟਰਨ ਹੀ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਅਣਵਰਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਦੋ ਸਧਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ:
→ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਕੱਟਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ
→ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਫਿਲਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਿਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੈਨਵਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਅੰਤਿਮ ਕਟਿੰਗ ਜਾਂਚ ਦਾ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਰੱਖੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
5. ਜ਼ੂਮ ਆਉਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਿਮ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਕੱਟਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਤਿਆਰ ਹੋ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜ਼ੂਮ ਆਉਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪੂਰੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੈਟਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਾ ਕਰੋ।
ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਦੇਖੋ।
ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ:
→ ਕੋਈ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਨਹੀਂ
→ ਕੋਈ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ
→ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਸਕੇਲਿੰਗ ਨਹੀਂ
ਇਹ ਅੰਤਿਮ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੈਟਰਨਾਂ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖੁੰਝਣਾ ਆਸਾਨ ਸੀ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਬਾਕੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਅਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇਸ ਅੰਤਿਮ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਰਲ ਹੈ:
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਲੇਆਉਟ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ: ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਪਰ ਨੇਸਟਿੰਗ ਚਲਾਓ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੇਰਵਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੇਆਉਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਨਵਸ 'ਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਸੁਪਰ ਨੇਸਟਿੰਗਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਬਾਰਾ।
ਕਿਉਂ?
ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੈਟਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਦਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਛਲਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ।
ਸੁਪਰ ਨੇਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਆਦਤ ਹੈ:
ਕੀ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਬਦਲਿਆ? ਲੇਆਉਟ ਦੁਬਾਰਾ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ:
ਮੂਵ → ਸੁਪਰ ਨੇਸਟਿੰਗ → ਅੰਤਿਮ ਜਾਂਚ → ਕੱਟ
ਇਹ ਅੰਤਿਮ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਚੈੱਕਲਿਸਟ
ਹਰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਰੁਟੀਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰੋ।
ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ:
| ਚੈੱਕ ਕਰੋ | ਕੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਹੈ |
|---|---|
| ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ | ਸਹੀ ਮਾਡਲ, ਸਾਲ ਅਤੇ ਸੰਸਕਰਣ |
| ਲੇਆਉਟ | ਫਿਲਮ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੋ। |
| ਯੂਨਿਟ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇੰਚ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੋ |
| ਹਿੱਸੇ | ਕੋਈ ਬੇਲੋੜਾ ਪੈਟਰਨ ਨਹੀਂ ਬਚਦਾ |
| ਅੰਤਿਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ | ਕੋਈ ਓਵਰਲੈਪ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ, ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸਕੇਲਿੰਗ ਨਹੀਂ |
ਜੇਕਰ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਤਿਮ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਪਰ ਨੇਸਟਿੰਗ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ।
ਪੂਰਾ ਵਰਕਫਲੋ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ:
ਵਾਹਨ → ਲੇਆਉਟ → ਯੂਨਿਟ → ਪਾਰਟਸ → ਅੰਤਿਮ ਜਾਂਚ → ਕੱਟ
ਪ੍ਰੀ-ਕਟ ਜਾਂਚ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ
PPF ਪੈਟਰਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ,ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਲਤ ਵਾਹਨ ਸੰਸਕਰਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਬੇਲੋੜਾ ਪੈਟਰਨ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮਿਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਲੇਆਉਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਅੰਤਿਮ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਰਬਾਦ ਹੋਇਆ ਸਾਮਾਨ ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜਾ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਰਕਫਲੋ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
YINK ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ PPF ਕਟਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੂਰੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ।
ਇਹਨਾਂ ਪੰਜ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ:
→ ਸਹੀ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ, ਸਾਲ ਅਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
→ ਫਿਲਮ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
→ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
→ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾਓ।
→ ਜ਼ੂਮ ਆਉਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸਕੇਲਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਤਿਮ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਪਰ ਨੇਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟਾਲਣਯੋਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਦੂਜਾ ਕੱਟੋ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
YINK ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ PPF ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਕੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਡਲ, ਸਾਲ ਅਤੇ ਸੰਸਕਰਣ, ਲੇਆਉਟ ਦਿਸ਼ਾ, ਮਾਪ ਇਕਾਈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ੂਮ ਆਊਟ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜ਼ੂਮ ਆਊਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਪੈਟਰਨਾਂ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪੈਮਾਨੇ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਸੁਪਰ ਨੇਸਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਪਰ ਨੇਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੰਤਿਮ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਣਵਰਤੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਮਿਟਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਹਾਂ। ਬੇਲੋੜੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-15-2026
